Zdvihový objem 292,6 cm3
Vrtání x zdvih 73 x 69,9 mm
Výška sedla 930 mm
Hmotnost 103,5 kg
MOTOR
NOVÁ LOŽISKA KLIKOVÉHO HŘÍDELE A VYLEPŠENÉ PODÁVÁNÍ VÝKONU
Motor o objemu 300 cm3, proslulý svou mimořádnou schopností generovat trakci a zvládat dlouhé převody, se díky zavedení nových kuličkových hlavních ložisek posunul vpřed. Nahrazení předchozích válečkových ložisek vede k výraznému snížení vnitřního tření a zlepšení celkové mechanické účinnosti. Výsledkem je ještě živější a citlivější motor, jehož dodávku výkonu lze řídit s chirurgickou přesností díky nastavitelnému výfukovému ventilu a talířové spojce.
VYLEPŠENÝ PODVOZEK A MANUÁLNÍ NASTAVENÍ
Strukturální stabilita rámu se zvětšeným průřezem (+1 cm) je kombinována s významnou modernizací systému odpružení X-PRO. Asymetrická přední vidlice SHC (Separate Hydraulic Chamber) se vyznačuje novou kalibrací MY27, která je navržena pro optimalizaci pohodlí a pocitu kontroly v počáteční fázi jízdy. Vzadu monoshock představuje nový externí systém nastavení hydraulického tlumení komprese, který umožňuje jezdci ručně změnit nastavení během několika sekund bez nutnosti použití nářadí.
BRZDY
BRZDY NISSIN CROSS DERIVED
Přední brzdový třmen dělá rozhodující krok vpřed díky použití třmenu Nissin, který byl přímo odvozen ze zkušeností z motokrosu. Tento třmen, charakterizovaný menším rozměrem a nižší hmotností než předchozí verze, zajišťuje důrazný a konzistentní brzdný výkon i během nejnáročnějších brzdných manévrů a zároveň si zachovává přesnost a modulaci typickou pro specializované enduro.
NOVÝ LED SVĚTLOMET
Přepracovaná maska světlometu obsahuje výkonný LED světlomet nejnovější generace, vyvinutý pro vynikající výkon paprsku a snížení spotřeby energie.
EXPANZNÍ NÁDRŽKA 200 CC
Expanzní nádržka o objemu 200 ccm, integrovaná do rámové konstrukce, spolupracuje s robustními chladiči a zajišťuje maximální tepelnou účinnost motoru i na nejpomalejších horských tratích.
INTEGROVANÝ PŘEPÍNAČ MAPA ŘÍZENÍ
Přepínač umístěný na krytu řídítek umožňuje okamžitě přepínat dodávku výkonu motoru mezi standardním a měkkým mapováním, čímž optimalizuje trakci na kluzkém povrchu.
MĚKKÉ RUKOJETI A SILENT BLOKY
Pohodlí při jízdě na dlouhé vzdálenosti zvyšují nové měkké rukojeti a podpěry řídítek vybavené silentbloky, které účinně snižují vibrace přenášené na jezdce.
POSÍLENÝ OCHRANNÝ KRYT POHONU
Maximální spolehlivost je zaručena novým vedením řetězu s vyztuženou a zesílenou strukturou, která odolává nárazům, a přepracovaným, širším krytem řetězového kola.
PŘEDNÍ TAŽNÝ ŘEMEN
Robustní přední tažný řemen s logem Beta, trvale integrovaný do spodní trojité svorky, je nepostradatelným pomocníkem v náročných enduro úsecích.
NEJVYŠŠÍ VÝKON DVOUTAKTNÍCH MOTORŮ
RR X-PRO 2T 300 dosahuje dokonalé rovnováhy mezi silným tahem a přizpůsobivostí potřebnou v nejnáročnějším terénu. S výškou sedla 930 mm, která nabízí optimální stabilitu při restartech a průjezdu technickými úseky, a motorem jemně vyladěným pro maximalizaci jízdního komfortu a konzistentního výkonu, motocykl snižuje fyzickou únavu a zároveň vám umožňuje udržet maximální přesnost jízdy.
Rám: Molybdenová ocel s dvojitou kolébkou rozdělenou nad výfukovým otvorem
Rozvor: 1482 mm
Maximální délka: 2175 mm
Maximální šířka: 830 mm
Maximální výška: 1270 mm
